第88章:大动脉（2）第二更
在场的人对这方面的事情或多或少都有些了解，他们此时此刻心中也都明白，陈平说的话并非虚言。
而且大家也都很清楚，修建这条铁路最难的不是这3000多公里的铁路线，而是如何在大量的无人区当中修路。
在这样的无人区里面搞工程，不但要解决那糟糕透顶的自然环境，还要想尽一切办法解决工程部队的后勤问题。
工程队的人员至少也得好几千，这几千人在荒漠上无人区当中的饮水吃饭，就是一个相当大的麻烦。
更不要说河西走廊以北那残酷的自然环境了，夏天随随便便能达到40多度，冬天则是随随便便到零下20度以下，而且早晚温差也非常之大，因此在这样的地方修路，难度是相当巨大的。
毕竟当年的tg为了修通这条铁路，也是花费了接近十年的时间，而且tg在不少方面对于现在的张韬而言那都是有相当大的优势的。
至少人家不用太担心人力的问题，以及地方上的问题。
“这条铁路分为南线、北线，两条线路，南线从兰州出发，越过乌鞘岭，然后一路沿着河西走廊朝西北而去，而后进入西域，通过哈密等地进入迪化，总长度为1900余公里，北线则从临河县出发，然后从荒漠当中穿过，直接抵达哈密，总长度为1300公里，除此之外两线间还有一条连接铁路，沿此处连接至酒泉，长度为200公里左右，因此，我们需要建设的铁路总长度为3400余公里，其中要跨越的无人区域约为1500公里……这便是修建这条铁路最难的一点。”陈平在地图上指指点点，然后对着张韬等人说道。
这时候在边上一直没有说话的韩亮则是站了起来说道:“指挥官，这南线铁路是由我负责的，目前铁路已经开工，由于各种原因的限制，这条铁路只能是两线开工，目前有一部分铁路还在勘探当中，我们的预订工期为八年，而且在无人区当中需要大量的飞艇，给工人们进行补给。”
“八年时间嘛，如果工期如期进行，那边没有问题，飞艇那边你们目前还用不上，生产部门也在组织生产，在两年之后，飞艇部队可以达到40架飞艇的规模，给工人们进行补给难度还是不大的，而且这铁路可以边修边铺轨，对于最前线，咱们可以用铁路运输补给，到地方之后再用马车转运，这样也方便一些。”张韬听到韩亮的要求之后则是点头说道，韩亮的要求并没有问题，这些事情确确实实都是需要考虑在内的。
“南线的整体施工，难度在于当地的地方，咱们插不上手，有的时候需要上下打点，在一个就是地方上马匪众多，但是真正需要解决的无人区却并不多，也就是玉门以西至哈密的那（本章未完，请翻页）